В Туймазинском районе проходит техосмотр сельскохозяйственной техники

Качественная  подготовка  сельхозтехники  к  гостехос-мотру    —  насущная  необходимость.    Об  этом  мы  беседуем  с  начальником  отдела  Ростехнадзора  в  г.  Туймазы  и  Туймазинском  районе  Рамилем  КАМАЛТДИНОВЫМ. 

—  Рамил  Минихазиевич,  перед  проведением  техосмотра  сельчане  до  сих  пор  выстраивают  свою  технику  на  «линейку  готовности».  Не  считаете  её  анахронизмом  советской  эпохи? 

  —  В  первую  очередь  выездные    массовые  техосмотры  проводятся  для  удобства  сельчан.  В  этом  случае  фермерам,  владельцам  ЛПХ  не  нужно  отслеживать  наш  график  приёма  и  приезжать  на  тракторе  в  Туймазы.  Тех,  кто  следит  за  состоянием  своей  техники,  стараемся  поощрять.  К  примеру,  в  мае  провели  техосмотр  в  селе  Тюменяк.  По  итогам  техосмотра  владельцев  лучших  тракторов  отметили  благодарственными  грамотами  руководства  Гостехнадзора  республики  и    призами    —  сигнальными  жилетами  и  автоаптечками.

  —  Не  может  ли  случиться  так,  что  владелец  самоходной  машины  предпочтёт  заплатить  штраф,  нежели  проходить  эту  достаточно  кропотливую  процедуру?

—  Действительно,  штраф  за  просрочку  техосмотра  вроде  бы  невелик  и  составляет  300  рублей.  Но,  помимо  этого,  за  отсутствие  диагностической  карты  техосмотра  сотрудники  ГИБДД  накажут  нерадивого  водителя  рублём  ещё  на  500-800  рублей  (ст.  12.1  КоАП  РФ).  Прибавьте  сюда  штраф  в  размере  500  рублей  за  отсутствие  документов  о  техосмотре.  Также  представители  правоохранительных  органов  могут  изъять  права  на  срок  от 

трёх  до  шести  месяцев,  что  чревато  простоем  и,  соответственно,  убытками. 

Пытаться  обмануть  надзорные  органы  бессмысленно:  в  настоящее  время  создана  и  отработана  централизованная  республиканская  база  данных  самоходной  техники,  где  есть  информация  о  каждом  тракторе,  не  прошедшем  техосмотр.  Так  что  рано  или  поздно  в  ходе  профилактических  мероприятий  (таких,  как  «Операция  «Трактор»,  «Операция  «Частник»)  нарушитель  будет  выявлен,  и  устранять  выявленные  недостатки  всё  равно  придётся. 

—  Несколько  лет  назад  довольно  остро  стояла  проблема  со  старой  незарегистрированной  сельхозтехникой.  Ситуация  изменилась?

—  В  настоящее  время  у  нас  на  учёте  стоят  около  2000  самоходных  машин,  200  из  них  не  подлежат  восстановлению.  Кроме  того,  на  подворьях  имеется  ещё  30-40  «древних»  тракторов,  которые  никогда  не  выезжают  на  дороги  общего  пользования.  Понемногу  их  число  сокращается    —  когда  пенсионеры-механизаторы  уже  не  могут  на  них  работать,  их  дети  снимают  тракторы  с  учёта  и  сдают  на  металлолом.  Поэтому  проблема  с  такими  потенциально  опасными  машинами  стоит  не  так  остро,  как  прежде.   

—  А  в  чём  вы  видите  основные  трудности  сегодня? 

—  Сложности  с  техосмотром  связаны  с  нехваткой  квалифицированных  механизаторов.  Большинству  водителей  района    —  50  лет  и  больше.  Причём  один  человек  одновременно  работает  на  комбайне,  тракторе,  самоходной  косилке  и  на  грузовике.  В  этом  случае  качественно  обслуживать  и  готовить  сразу  несколько  машин  к  гостехосмотру  не  просто.  Думается,  по  мере  пополнения  кадрового  состава  механизаторов  проблем  с  техосмотром  станет  гораздо  меньше. 

 

Эмиль Мусин  emmusin@rambler.ru

Фотографии: 

Подписаться на ежедневную подборку новостей